新华网北京9月4日电（记者侠克）在2023年中国国际服务贸易交易会上，丽泽城市航站楼整体规划首次公布，方案显示，航站楼地上7层、地下5层，可实现五线换乘，未来旅客可在此值机并托运行李，预计2025年具备运行条件。

　　丽泽城市航站楼项目实施范围约7.1公顷，其中建设用地3.96公顷，地上建筑约23万平方米，地下建筑28.3万平方米，将成为丽泽地区交通的活力之心。航站楼地上部分包括商业中庭、花园餐饮街、贵宾休息区、咖啡休息区，以及都市绿心、花园空中栈道等；地下部分与地铁14号线、地铁16号线、大兴机场线、11号线和丽金线交会并实现换乘。

　　记者了解到，航站楼地下一层是航空落客和平层值机区，地下二层通过双轴多联结构，将普线地铁站厅、大兴机场线站厅和丽泽区域地下空间平层连通；同时，地下一层、二层还结合出发旅客流线，设置值机、托运等航空功能；地下三层主要是到达旅客区，可以无缝接驳其他交通方式，如换乘地铁，零距离换乘出租车、网约车、私家车等；地下四层为车库，与丽泽地区整体地下车库连通；地下五层也将用于停车，解决区域停车问题。

　　据介绍，丽泽城市航站楼枢纽作为北京市重要的轨道微中心和打造“轨道上的京津冀”重要节点，将与北京西站、北京南站、丰台站形成“三站一楼”城市枢纽，并依托丽泽金融商务区新兴金融产业集聚区、首都金融改革试验区的发展优势，进一步推动落实本市国际交往中心功能定位，打造本市国际交往新的展示窗口和交通门户。

　　丽泽金融商务区工委副书记卢军表示，目前地铁14号线和16号线已经贯通，大兴机场线草桥段至航站楼段也已启动建设，地铁11号线和丽金线则被纳入北京市轨道交通三期规划。总体上，预计丽泽城市航站楼将于2025年具备运行条件。