在重点街区，对人行步道通行宽度不足2米的路段铺设树池盖板，拓展步道通行空间，全市重点路段共加盖树池盖板8985个。其中，新街口外大街、天坛东路、南蜂窝路、赵登禹路、右安门内大街、西单北大街、东单北大街等多条道路的早高峰1小时骑行量突破3000辆次。

范振宇介绍，为切实改善公众出行服务体验，“十四五”期间，交通运输部将进一步推动机场、高铁等大型客运枢纽的便民化设施改造和智能化设施建设。

140年后的今天，我国轨道交通装备跻身世界先进行列，大功率机车、重载铁路货车、货运动车组、城市轨道车辆等轨道交通装备整体技术达到国际领先水平。到2020年底，我国高铁营业里程达到3.79万公里，占世界高铁总里程的69%。

交大副校长余祖俊透露，该校正在积极研发的智慧轨道交通系统，将实现自学习自主运行、自适应易行服务、自诊断健康管理和自循环节能降噪的多种功能。

本届论坛以“新阶段 新理念 新格局 加快推进交通强国建设”为主题，汇聚专家学者共同探讨综合立体交通网与交通强国建设纲要、交通强国目标下的碳达峰与碳中和发展路径、科技创新赋能交通强国建设、现代交通运输服务业发展策略等国家交通发展的前沿问题。

新中国成立以来，我国自主建成世界上海拔最高的高原铁路、世界上荷载最重的重载铁路、世界上运营时速最快的智能铁路。具有完全自主知识产权的“复兴号”最短发车间隔约3分钟。2020年，我国铁路客运量22.03亿人次，客运周转量8266.19亿人公里，分别是新中国成立之初的21倍和64倍。

9月14日，在西藏林芝巍峨壮丽的雪山之巅，我国自主研制的世界首台双结构硬岩掘进机“雪域先锋号”在高原铁路顺利始发，这是我国首次在高原高寒地区采用硬岩掘进机施工建设隧道，标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。