【编者按】由于全球金融市场暴跌导致投资者担心国际原油消费需求下滑，国际油价6日再度大幅下挫，纽约市场油价跌至每桶88美元之下。与此形成鲜明对比的是，自7日零时起，北京汽、柴油标准品零售基准价格每吨分别提高200元和290元。其中，93号汽油最高零售价为每升6.37元。油价为什么会在短期内再次上涨？油价上涨会给有车族带来怎样的影响？又给其他行业和百姓生活带来怎样的影响？又涨!国际油价大跌，北京汽油价格为何再次涨价？

7日零时左右，望京一加油站工作人员在更换价牌。来源：京华时报

网友来自 :58.31.82.* 听说油价要涨，夜里开车到家附近的加油站排队加油，虽说加满了才能省10块钱左右，但省点是点。

网友来自：118.81.65.* 国际油价已经从147美元跌到80多美元了，这次北京油价调整本应该降价，为何还涨价？这样的调整很让人费解。

网友来自 :124.200.51.* 油价涨，养路费照交不误，那交通运输成本会不会也随之涨？生活必需品的物价会不会涨？

网友来自 :123.113.38.* 国内石油公司一直喊着涨价，有关部门为何不考虑把国内的养路费取消了？

网友来自：58.40.69.* 石油公司总是抓住国内成品油价格与国际油价倒挂做文章。怎么就不为国人生活考虑一下。我们跟一些发达国家的平均工资相差很多，工资没与国际接轨，石油消费先与国际接轨，谁能吃得消？

8月18日，北京市西二环路况 来源：新华社

    北京成品油价格调高了一点，有的开车族朋友也许会抱怨，但我觉得这很正常。我们早已经走进了市场经济的“车道”，那就得按道行驶。市场经济的规则就是商品随行就市，现在，虽然我们的成品油价格在调高，那也是逐步和国际油价并轨，石油公司谁也不愿意赔本赚吆喝。

    消费者为了减少开支，一方面可以买小排量的汽车，切忌死要面子活受罪。另一方面，减少开车出行，改坐公交出行。有必要开车出去的时候，什么都不耽误，我看也挺好的。车辆减少了，道路畅通了，更主要的是污染少了，蓝天多了，连心情都是晴朗的。只要调整不会对其他行业带来太大的影响，不会给普通百姓的生活造成太多压力，油价高一点也没什么不好的。文/燕山子都  [阅读全文]

当代鲁迅123：这次北京涨价，可以看成是调整机动车的布局的一个宏观措施：以油价杠杆调节机动车行驶量，改善环境。当然，这对高收入者无所谓，但对中低收入的有车族效果可能立竿见影。

风起安达因河：让油价涨起来吧！把给中石油、中石化补贴的钱拿出来扶植公共交通和补贴出租车司机等弱势群体。这种采取市场定价的方式来制约、调节需求更为合理。

    通过油价来调整国内居民的石油消费已经成了中国经济持续发展的一件大事。石油需求减少不仅能够减少国内城市的环境污染，实现向中央政府所提倡的节约型、环保型社会的转型，而且也会减少城市居民的出行成本。就目前的情况来看，堵车已经成了北京市的最需迫切解决的问题，也是不少城市顽症。而要解决这些问题，不是把城市的马路修得越来越宽，而是要减少城市私人小汽车拥有量、增加小汽车的使用成本，让绝大多数居民更好地利用公共交通。

    成品油的价格以市场来定价，以市场为基础，是理顺目前许多经济关系的关键所在。而且成品油的价格上调，尽管会对国内价格水平上升造成不小的影响，但如果政府能够在短期内加大对弱势企业及弱势居民的补贴，这种影响所造成对价格水平的影响可以减小。但是，成品油价格关系理顺，则对中国经济发展是有益的。文/a1000miles  [阅读全文]

消防队队长：有关部门应该尽快开征燃油税，取消养路费。油价只会上涨，因为油会越来越少，到时候上涨了，可以用税收来平衡价差。

xxs：国际原油价格持续回落，尽管北京成品油价提升了，但人们心理上基本上能够接受这个价格。如果把成品油价维持不变或稍作调整，把养路费计算进去，那么，久拖不决的费改税就可解决。现在是费改税的大好时机！