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旧式大巴将退役新大巴明年上岗

　　今年，18米长的公交车"巨无霸"让在二、三环路和长安街乘车的乘客永远告别了"挤相片"的日子。明年，"巨无霸"的小兄弟--14米长的新型铰接车将全面取代旧式两节式公交车（俗称"大通套"），让更多的市民松快、舒适、环保地乘车。

　　记者从北京市客车总厂了解到，随着城市发展，烧油、速度慢、密封差、外观过时的"大通套"已经不适应科技公交、环保公交的要求。北京市客车总厂今年研制出的14米铰接公交车在保证载客量的前提下，灵活性更高、更环保。它主要在普通马路和较为狭窄的街道行驶，废气排放量几乎为零，�"巨无霸"公交车的有力补充。它将在明年全面替代老式公交车。

　　据了解，旧式"大通套"--京华BK6141型公共汽车已经在北京公交"服役"大约20年了。它的问世增加了公交车的载客量，提高了运力，为北京公交的发展立下汗马功劳。如今，15路、27路、401路、39路等大部分车队仍有"大通套"运营。

　　十几辆刚刚熄火的样车停在展示大厅，竟让人闻不到一点油烟味道。这是记者在刚刚进入北京市客车总厂七厂新车展示厅时的第一感觉。昨日，已投入批量生产的新型环保城市客车和国家"863"项目燃料电池城市客车共同在客车总厂七厂露面。

　　据了解，在展出的新型大巴中有3种中选"种子选手"，有望在明年开上北京的大街小巷。它们是：BK6141D型铰接式大客车、BK6126型双层空调城市观光客车、 BK611LNG型液化天然气城市客车。

　　记者在展示现场发现，液化天然气大巴的车顶不见了白色的突起部分，看起来体态轻盈、线条流畅。通过技术人员讲解得知，天然气大巴果然已经"瘦身"。此时车辆所携带的天然气不是压缩在许多气罐中顶在头上，而是经过零下163℃的低温液化后像油一样装在一个罐中就可以了，因此，它不用戴白帽。这样一来，使整车重量降低、行驶也更安全。液化天然气大巴明年将投入小批量生产，已接到公交的50辆订单。14米的铰接车长相和18米"巨无霸"一模一样，只是长度短了4米。它可能是明年最早上路的新大巴。据介绍，它的灵活性一点不比单节车差，最适于在路面窄但乘客多的路段行驶，尾气排放达到欧Ⅲ标准。新型双层空调巴士的研制成功，填补了北京虽有双层客车但不生产双层客车的历史。记者看到，这种双层大巴观景窗的面积几乎占了全车表面积的一半，通透亮堂好像玻璃花房，极具现代感。3种新型大巴尾气都接近零污染。

　　另据了解，展示车辆中的"前卫一族"：燃料电池城市客车是由清华大学、北京清华工业研究院、北京市客车总厂共同承担的研发项目，尾气排放达到零污染，2008年前可投入批量生产。日前，三方共同筹建的城市客车科研基地正式挂牌。预计北京更多的"概念大巴"将由此诞生。